Welcome to Saudi Arabia Virtual
Your guide to getting started, understanding the system, and flying your first route.
What is Saudi Arabia Virtual?
Saudi Arabia Virtual (SAV) is a flight simulation virtual airline built around four of Saudi Arabia's real-world carriers — Saudia, Flyadeal, Flynas, and Riyadh Air. We simulate their real routes, real aircraft, and real operations across a marketplace-driven economy that rewards every hour you fly.
We support all major simulators — Microsoft Flight Simulator, X-Plane, and Prepar3D. All flights must be flown online on IVAO.
Joining SAV
There is no registration form. Click Register on the website and you will be redirected to log in with your IVAO account via IVAO Single Sign-On. Your SAV profile is created automatically from your IVAO credentials — no extra steps needed.
Flew with our old Saudia or Flynas virtual?
Your previous hours are automatically restored to your new account using your IVAO ID. You will not start from zero.
Flying on SAV
All flights must be flown online on IVAO using our ACARS client. There is no manual PIREP submission — every flight is tracked automatically. A disconnection of up to 10% of flight time during a flight is acceptable and will not invalidate your PIREP.
Your ACARS captures everything — landing rate, G-force, fuel usage, flight duration, route flown, block time, taxi speed, pause time, and any violations. All of this feeds into your pilot record and wallet automatically at the end of each flight.
Your Pilot Wallet
SAV runs on a virtual dollar economy. Every completed flight earns you dollars based on your current rank and block hours flown. You spend those dollars in the marketplace on type ratings, operator licenses, and flight packages.
Sign-on Bonus
Every pilot receives a sign-on bonus on registration worth $1,600: it fully covers your TR-A320 type rating. On top of that, you also receive a credit covering one Narrowbody Operator License cycle (3 hrs × your starting rank rate). Domestic passes aren't part of the bonus — they're free for every pilot, permanently (see Key 4 below), so there's no risk of spending the bonus elsewhere and being left without a way to fly.
Your wallet can go negative.
If your balance is insufficient to renew an Operator License, you can still renew it. Your balance will go negative and you fly to earn it back. This applies to OL renewals only.
How the System Works — The Four Keys to Flying
To operate any flight on SAV you need four things aligned. Think of them as four keys — all four must be in your hand before a route is unlocked.
Pilot Rank
Auto · by hours
Type Rating
Purchased once
Operator License
Renewed 6-monthly
Flight Package
Domestic free · Int'l 6-monthly
Key 1 — Pilot Rank
Your rank is automatic. Fly hours, gain rank. No applications, no tests, no waiting for approval.
| Rank | Hours Required | Pay Rate | Unlocks |
| Cadet | 0 hrs | $20/hr | — |
| Second Officer | 15 hrs | $45/hr | — |
| First Officer — Narrowbody | 40 hrs | $70/hr | Unlocks all international destinations & flight packages |
| First Officer — Widebody | 150 hrs | $110/hr | A330 · B787 · B777 · A350 type ratings |
| Captain — Narrowbody | 350 hrs | $180/hr | — |
| Captain — Widebody | 650 hrs | $280/hr | A330F & B777F cargo operations |
| Senior Captain | 1,000 hrs | $380/hr | — |
| Check Captain | 2,000 hrs | $500/hr | — |
| Chief Pilot | 4,000 hrs | $500/hr | — |
Key 2 — Type Rating
A type rating certifies you on an aircraft family. It is purchased once and never expires. One type rating is valid across all airlines that operate that aircraft.
| Code | Aircraft | Price | Rank Required | Valid For |
| TR-A320 | Airbus A320 Family | $1,600 | Any | Saudia · Flyadeal · Flynas · Riyadh Air |
| TR-A330 | Airbus A330 | $3,800 | FO-Widebody+ | Saudia (incl. A330F cargo at Capt-WB) · Flynas |
| TR-B787 | Boeing B787 | $5,200 | FO-Widebody+ | Saudia · Riyadh Air |
| TR-A350 | Airbus A350 | $6,800 | FO-Widebody+ | Riyadh Air (not yet active) |
| TR-B777 | Boeing B777 | $7,500 | FO-Widebody+ | Saudia (incl. B777F cargo at Capt-WB) |
A330 & B777 cargo tip
Holding TR-A330 or TR-B777 automatically unlocks A330F or B777F cargo operations respectively when you reach Captain-Widebody rank. No separate purchase needed.
Key 3 — Operator License
A type rating certifies you on the aircraft. An Operator License certifies you on the airline. Each airline operates its own procedures and standards — you need a separate Operator License for every airline you want to fly with, matching the aircraft you hold a type rating for.
Pricing is dynamic — based on your rank
OL cost = your hourly pay rate × a multiplier based on aircraft complexity.
| Aircraft Tier | Formula | Cadet ($20/hr) | Check Capt ($500/hr) |
| Narrowbody — A320 | Rate × 3 hrs | $60 | $1,500 |
| Mid-widebody — A330 | Rate × 5 hrs | N/A (FO-WB min) | $2,500 |
| Long-haul WB — B787 · B777 · A350 | Rate × 7 hrs | N/A (FO-WB min) | $3,500 |
| Freighter — A330F | Rate × 7 hrs | N/A (Capt-WB min) | $3,500 |
| Freighter — B777F | Rate × 9 hrs | N/A (Capt-WB min) | $4,500 |
Renewal: Operator Licenses must be renewed every 6 months at the same cost as your original purchase. If your balance is insufficient you can still renew — your wallet goes negative and you fly to recover it.
Key 4 — Flight Access
A Single Destination unlock opens up a specific airport for you to fly to or from — the unlock is shared across all four carriers, not tied to one airline. International destination prices are dynamic, calculated from the destination's region and its distance from Saudi Arabia hub — not a flat fee.
A Flight Access Package bundles every unlocked destination in a region, for a specific airline's route network, into one purchase — at a flat 15% discount off the sum of the individual destination prices. Exact package totals are calculated live in the marketplace from the destinations they cover, so they aren't fixed dollar amounts.
Domestic Saudi Arabia is the one exception.
Instead of dynamic pricing, each carrier's entire Saudi domestic network is free for every pilot, for life — no purchase, no renewal, ever:
Renewal & access requirement
All international Single Destinations and Flight Access Packages must be renewed every 6 months at full price to stay unlocked. Domestic passes are free and never expire. Domestic is open to every pilot from Cadet rank; international destinations and packages require First Officer — Narrowbody (FO-NB) rank or higher to purchase.
Putting It All Together — A Practical Example
Let's say you want to fly for Flynas on domestic Saudi routes and eventually expand to their European network.
1. Buy your Type Rating — Purchase TR-A320 for $1,600. Valid across all four airlines. You only ever buy this once.
2. Buy your Flynas Operator License — Purchase OL-XY-A320 at your rank rate × 3 hrs. Remember to renew every 6 months.
3. Claim your Flight Package — Domestic is free for every pilot: your Flynas Domestic Pass unlocks automatically, no purchase needed. Once you reach FO-NB, add individual European destinations or a discounted Flynas Europe & Caucasus package — priced live from the destinations it covers, and due for renewal every 6 months.
4. Fly — Pick a Flynas route from the flight board, connect ACARS, go online on IVAO, and fly.
Smart buying tip
Decide which airline you want to fly for first. Then buy in order: Type Rating → Operator License. Domestic is free and unlocks automatically, so you're flying immediately while you build hours toward FO-NB — once you reach it, international destinations and regional packages open up.
ACARS — Installation & Setup
ACARS is the client that tracks your flights and submits them automatically to SAV. You must use it for every flight.
Installation
- Download the ACARS client from the Download page on the website.
- Extract the downloaded archive and run the installer.
- Launch ACARS — on first startup it will take you directly to the configuration page.
Configuration
URL & API Key
On the settings page you need to connect ACARS to your SAV account. You can either enter your URL and API Key manually, or download the pre-filled config file from your profile page. To get your API Key or download the config file, visit your Profile.
Simulator Selection
After entering your credentials, select your simulator and set the path to its root folder. Each simulator has a specific requirement:
Microsoft Flight Simulator requires the FSUIPC WASM Module to be installed. Download it from fsuipc.com and follow the installation instructions before launching ACARS.
X-Plane uses a custom ACARS plugin. To install it:
- Make sure X-Plane is not running.
- In ACARS settings, select your X-Plane root folder.
- Click the
Copy Plugin To X-Plane button — ACARS will copy the plugin automatically.
FSX and Prepar3D require two additional tools:
- Install FSUIPC — the free (unlicensed) version is sufficient.
- Install MakeRwys — run it after installation.
- Re-run
MakeRwys whenever you make scenery changes to keep gates and runways updated. ACARS detects changes automatically and updates its internal database.
Flying with ACARS
- Book your flight on the SAV website — find a flight and add it to your bid list.
- Load your flight in ACARS — go to Search in ACARS and load your booked flight. Payload values will be filled automatically. It is recommended to leave them as-is and make sure none are zero.
- Set your route — you can add it manually, or it will load automatically if you have linked your ACARS to your SimBrief account.
- Connect to IVAO and go online, then start your simulator and begin the flight. ACARS will track everything automatically.
- Shutdown & file your flight — After arriving at the gate, shut down the engines completely before ending the flight in ACARS. Once engines are off, click
End Flight in ACARS and then File PIREP to submit your flight. Filing before engine shutdown may result in incorrect block time recording.
Bonuses and Deductions
Bonuses
Real-Time Flying Bonus — up to 7.5% extra
| Condition | Bonus |
| Flight departs at the same real-world scheduled time | +2.5% |
| Flight departs at the same real-world scheduled day | +2.5% |
| Simulator time matches the real scheduled time | +2.5% |
| All conditions met | +7.5% total |
Deductions
Flight Score Deduction — Every flight starts with a perfect score of 100 points. Violations deduct points. Your earnings are reduced by the same percentage as the points lost.
| Points Lost | Pay Impact |
| 10 points | −10% of flight pay |
| 30 points | −30% of flight pay |
| 50+ points | Flight rejected — no pay, no hours |
| Rule |
Threshold |
Points |
Repeatable |
| Beacon lights on while engine(s) are running | — | 1 | Yes |
| Strobes On (In-flight) | — | 2 | Yes |
| Strobes On (Taxiing) | — | 1 | Yes |
| Landing lights off over 10k | 10,000 ft | 1 | Yes |
| Landing lights on under 10k | 10,000 ft | 1 | Yes |
| Landing lights off while taxiing | — | 2 | Yes |
| Excess Taxi Speed | 33 kts | 5 | Yes |
| Excess G-Forces | 2.1 G | 100 | No |
| Fuel Refilled | — | 100 | No |
| Overspeed | — | 10 | Yes |
| Excess Bank | 45° | 10 | Yes |
| Excess Pitch | 25° | 10 | Yes |
| Runway Overrun | — | 100 | No |
| Simulation Rate Increased | 1x | 100 | No |
| Slew Activated | — | 100 | No |
| Overspeed under 10k | 250 kts | 0 (Warning) | Yes |
| Stall Warning | — | 40 | Yes |
| Thrust reverser speed | 40 kts | 10 | No |
| Hard Landing | −600 fpm | 20 | No |
Aircraft Substitution Penalty — As a general rule, flying an aircraft ICAO that does not match your booked flight will result in an automatic rejection. However, for certain routes where the real-world aircraft is not available or lacks a high-quality simulator model, we allow specific alternative aircraft to be flown. If you utilize an authorized alternative aircraft instead of the scheduled equipment, your flight will be accepted, but a substitution penalty is applied. You will receive 97% of your normal flight pay (a 3% deduction).
How to identify allowable substitutions
To check if a flight permits an aircraft substitution, look for the word "Scheduled" on the flight list board, or "Scheduled Equipment" on the flight details page. The authorized alternative aircraft ICAO will be displayed next to it.
Touchdown Penalties — Specific fines applied during the landing phase depending on runway usage and limits.
| Penalty |
Condition |
Pay Impact / Fine |
| Floating Penalty |
Pilot lands past the Touchdown Zone (TDZ) limit (900m) but remains safe. |
−20% of flight pay |
| Min. Runway Violation |
Remaining runway distance drops below the aircraft's minimum requirement. |
Fine: 4 × Base Hourly Rate |
| Runway Excursion |
Aircraft gear leaves the runway surface. |
Fine: 3 × Base Hourly Rate |
Aircraft Damage Fine — A hard landing below −600 fpm, a tail strike, or an engine strike sends the aircraft to maintenance and issues a fine from your wallet based on the severity of the damage.
Flight Rejection
| Reason | Threshold |
| Flight score too low | Below 50 points |
| IVAO disconnection | More than 10% of total flight time |
| Landing rate too hard | Worse than −1,000 fpm |
| Landing G-force too high | More than 2.1 G |
| Pause time too long | More than 20 minutes total |
| Wrong aircraft type | Flown aircraft ICAO does not match the scheduled one |
| Zero payload | All payload values are zero |
Aircraft type matching note
Each neo is treated as the same type as its own base aircraft only. The A320neo counts as an A320, the A321neo counts as an A321, and the A339 counts as an A333. However, the A320 and A321 are different types and cannot replace each other. Any other mismatch will cause your flight to be rejected, so always check your aircraft's ICAO code before departure.
Rejected flights and negative balance
A rejected flight means no pay and no hours. Pilots have 24 hours to contact management to clarify or appeal a rejected flight before the PIREP is permanently deleted.
Further Reading
مرحباً بك في Saudi Arabia Virtual
دليلك للبدء، وفهم النظام، وتحليق أول رحلاتك.
ما هي Saudi Arabia Virtual؟
Saudi Arabia Virtual (SAV) هي شركة طيران افتراضية لمحاكاة الطيران مبنية حول أربع شركات طيران سعودية حقيقية — السعودية، وفلاي ديل، وطيران ناس، وطيران الرياض. نحاكي رحلاتها الحقيقية وطائراتها وعملياتها عبر اقتصاد مدفوع بسوق افتراضي يكافئك على كل ساعة طيران.
ندعم جميع المحاكيات الرئيسية — Microsoft Flight Simulator، وX-Plane، وPrepar3D. يجب تنفيذ جميع الرحلات عبر الإنترنت على شبكة IVAO.
الانضمام إلى SAV
لا يوجد نموذج تسجيل. اضغط على زر Register في الموقع وسيتم توجيهك لتسجيل الدخول بحساب IVAO عبر نظام IVAO Single Sign-On. يُنشأ ملفك الشخصي تلقائيًا من بيانات IVAO.
هل سبق أن طرت مع شركتنا الافتراضية القديمة للسعودية أو ناس؟
ساعات طيرانك السابقة تُستعاد تلقائيًا لحسابك الجديد باستخدام رقم IVAO ID الخاص بك. لن تبدأ من الصفر.
الطيران في SAV
يجب تنفيذ جميع الرحلات عبر الإنترنت على IVAO باستخدام برنامج ACARS الخاص بنا. لا يوجد إرسال يدوي لتقارير الرحلة (PIREP) — كل رحلة تُتتبع تلقائيًا. انقطاع لمدة تصل إلى 10% من وقت الرحلة خلال الرحلة مقبول ولن يُبطل رحلتك.
يسجّل ACARS كل شيء — معدل الهبوط، وقوة الجاذبية (G-force)، واستهلاك الوقود، ومدة الرحلة، والمسار، ووقت التشغيل الفعلي (Block Time)، وسرعة التاكسي، ووقت الإيقاف المؤقت، وأي مخالفات.
محفظة الطيار (Pilot Wallet)
يعمل SAV على اقتصاد الدولار الافتراضي. كل رحلة مكتملة تكسبك دولارات بناءً على رتبتك الحالية وساعات الطيران الفعلية. تُنفق هذه الدولارات في السوق الافتراضي على تصاريح الطرازات، ورخص التشغيل، وحزم الرحلات.
مكافأة التسجيل (Sign-on Bonus)
كل طيار يحصل عند التسجيل على مكافأة بقيمة 1,600$: تُغطي بالكامل تصريح الطراز TR-A320. كما تحصل أيضاً على رصيد يُغطي تكلفة رخصة تشغيل ضيقة البدن (Narrowbody) واحدة (3 ساعات × معدل راتبك عند التسجيل). الحزم الداخلية ليست جزءاً من المكافأة — فهي مجانية لكل طيار، بشكل دائم (انظر المفتاح الرابع أدناه)، لذا لا يوجد خطر إنفاق المكافأة في شيء آخر والبقاء بدون وسيلة للطيران.
محفظتك يمكن أن تكون سالبة.
إذا لم يكن رصيدك كافياً لتجديد رخصة تشغيل (Operator License)، يمكنك التجديد وسيصبح الرصيد سالبًا تسترده بالطيران. ينطبق هذا على تجديدات رخص التشغيل فقط.
كيف يعمل النظام — المفاتيح الأربعة للطيران
لتشغيل أي رحلة في SAV تحتاج إلى أربعة أشياء متزامنة. فكّر فيها كأربعة مفاتيح — يجب أن تمتلك الأربعة قبل فتح أي مسار.
رتبة الطيار
تلقائية · بالساعات
رخصة التشغيل
تجديد كل 6 أشهر
حزمة الرحلات
داخلية مجانية · دولية كل 6 أشهر
المفتاح الأول — رتبة الطيار (Pilot Rank)
رتبتك تلقائية. اطِر ساعات، ارتقِ في الرتب. لا طلبات، لا اختبارات.
| الرتبة | الساعات | معدل الراتب | ما تفتحه |
| Cadet | 0 | 20$/ساعة | — |
| Second Officer | 15 | 45$/ساعة | — |
| First Officer — Narrowbody | 40 | 70$/ساعة | يفتح جميع الوجهات وحزم الرحلات الدولية |
| First Officer — Widebody | 150 | 110$/ساعة | تصاريح A330 · B787 · B777 · A350 |
| Captain — Narrowbody | 350 | 180$/ساعة | — |
| Captain — Widebody | 650 | 280$/ساعة | عمليات الشحن A330F وB777F |
| Senior Captain | 1,000 | 380$/ساعة | — |
| Check Captain | 2,000 | 500$/ساعة | — |
| Chief Pilot | 4,000 | 500$/ساعة | — |
المفتاح الثاني — تصريح الطراز (Type Rating)
تصريح الطراز يُؤهّلك للطيران على عائلة طائرة معينة. يُشترى مرة واحدة ولا ينتهي. تصريح واحد صالح لجميع شركات الطيران التي تشغّل تلك الطائرة.
| الكود | الطائرة | السعر | الرتبة المطلوبة | صالح لـ |
| TR-A320 | Airbus A320 Family | 1,600$ | أي رتبة | السعودية · فلاي ديل · ناس · طيران الرياض |
| TR-A330 | Airbus A330 | 3,800$ | FO-Widebody+ | السعودية (يشمل A330F عند Capt-WB) · ناس |
| TR-B787 | Boeing B787 | 5,200$ | FO-Widebody+ | السعودية · طيران الرياض |
| TR-A350 | Airbus A350 | 6,800$ | FO-Widebody+ | طيران الرياض (غير مفعّل بعد) |
| TR-B777 | Boeing B777 | 7,500$ | FO-Widebody+ | السعودية (يشمل B777F عند Capt-WB) |
ملاحظة بشأن A330 و B777
امتلاك TR-B777 يفتح تلقائيًا عمليات B777F الشحنية عند وصولك لرتبة Captain-Widebody. لا حاجة لشراء إضافي.
امتلاك TR-A330 يفتح تلقائيًا عمليات A330F الشحنية عند وصولك لرتبة Captain-Widebody. لا حاجة لشراء إضافي.
المفتاح الثالث — رخصة التشغيل (Operator License)
تصريح الطراز يُؤهّلك على الطائرة. رخصة التشغيل تُؤهّلك على شركة الطيران. كل شركة تعمل بإجراءاتها الخاصة — تحتاج إلى رخصة تشغيل منفصلة لكل شركة تريد الطيران معها، تتوافق مع تصريح الطراز الذي تحمله.
التسعير ديناميكي — يعتمد على رتبتك (Rank)
سعر رخصة التشغيل = معدل راتبك بالساعة × مضاعف يعتمد على تعقيد الطائرة.
| فئة الطائرة | الصيغة | Cadet (20$/ساعة) | Check Captain (500$/ساعة) |
| قصيرة المدى — A320 | معدل الراتب × 3 ساعات | 60$ | 1,500$ |
| متوسطة — A330 | معدل الراتب × 5 ساعات | غير متاح (FO-WB) | 2,500$ |
| بعيدة المدى — B787 · B777 · A350 | معدل الراتب × 7 ساعات | غير متاح (FO-WB) | 3,500$ |
| شحن — B777F · B747F | معدل الراتب × 9 ساعات | غير متاح (Capt-WB) | 4,500$ |
التجديد (Renewal): يجب تجديد رخص التشغيل كل 6 أشهر بنفس سعر الشراء الأصلي. إذا لم يكن رصيدك كافياً يمكنك التجديد وسيصبح الرصيد سالبًا تسترده بالطيران.
المفتاح الرابع — حزمة الرحلات (Flight Package)
فتح وجهة (Single Destination Unlock) يتيح لك الطيران من وإلى مطار معين — وهذا الفتح مشترك بين الشركات الأربع، وليس مقصوراً على شركة واحدة. أسعار الوجهات الدولية ديناميكية، تُحسب بناءً على منطقة الوجهة والمسافة من مركزنا في السعودية — وليست رسماً ثابتاً.
حزمة وصول الرحلات (Flight Access Package) تجمع كل وجهة مفتوحة في منطقة معينة، لشبكة رحلات شركة طيران محددة، في عملية شراء واحدة — بخصم ثابت 15% على مجموع أسعار الوجهات الفردية. يُحسب سعر الحزمة النهائي مباشرة في السوق الافتراضي بناءً على الوجهات التي تغطيها، وليس مبلغاً ثابتاً.
الرحلات الداخلية في السعودية هي الاستثناء الوحيد.
بدلاً من التسعير الديناميكي، شبكة الرحلات الداخلية الكاملة لكل شركة مجانية لكل طيار، مدى الحياة — بدون شراء وبدون تجديد أبداً:
التجديد ومتطلبات الوصول
جميع الوجهات الدولية وحزم وصول الرحلات يجب تجديدها كل 6 أشهر بالسعر الكامل للبقاء مفتوحة. الحزم الداخلية مجانية ولا تنتهي أبداً. الرحلات الداخلية متاحة لكل طيار من رتبة Cadet؛ أما الوجهات وحزم الرحلات الدولية فتتطلب رتبة First Officer — Narrowbody (FO-NB) أو أعلى للشراء.
كيف تجمع كل شيء — مثال عملي
لنقل أنك تريد الطيران مع طيران ناس على الرحلات الداخلية ثم التوسع نحو أوروبا.
1. اشترِ تصريح الطراز (Type Rating) — اشترِ TR-A320 بقيمة 1,600$. صالح لجميع شركات الطيران الأربع. تشتريه مرة واحدة فقط.
2. اشترِ رخصة تشغيل ناس (Operator License) — اشترِ OL-XY-A320 بمعدل راتبك × 3 ساعات. تذكّر التجديد كل 6 أشهر.
3. احصل على حزمة الرحلات (Flight Package) — الرحلات الداخلية مجانية لكل طيار: حزمة ناس الداخلية تُفتح تلقائياً بدون شراء. عند وصولك لرتبة FO-NB، أضف وجهات أوروبية فردية أو حزمة أوروبا والقوقاز لناس بخصم — تُحسب مباشرة من الوجهات التي تغطيها، وتُجدَّد كل 6 أشهر.
4. طِر — اختر رحلة ناس من لوحة الرحلات، شغّل ACARS، اتصل بـ IVAO، وطِر.
نصيحة للشراء الذكي
قرر أي شركة طيران تريد الطيران معها أولاً. ثم اشترِ بالترتيب: تصريح الطراز ← رخصة التشغيل. الرحلات الداخلية مجانية وتُفتح تلقائياً، لذا تطير فوراً أثناء تجميع الساعات نحو رتبة FO-NB — وعند الوصول إليها تُفتح الوجهات والحزم الدولية.
ACARS — التثبيت والإعداد
ACARS هو البرنامج الذي يتتبع رحلاتك ويُرسلها تلقائيًا إلى SAV. يجب استخدامه في كل رحلة.
التثبيت (Installation)
- حمّل برنامج ACARS من صفحة التنزيل على الموقع.
- افتح الأرشيف المحمَّل واستخرج الملفات، ثم شغّل ملف التثبيت.
- شغّل ACARS — في أول تشغيل سيأخذك مباشرة إلى صفحة الإعداد.
- إيقاف المحركات وتسجيل الرحلة — بعد الوصول إلى البوابة، أوقف المحركات بالكامل قبل إنهاء الرحلة في ACARS. بمجرد إيقاف المحركات، اضغط على
End Flight ثم File PIREP لتسجيل رحلتك. التسجيل قبل إيقاف المحركات قد يؤدي إلى تسجيل وقت تشغيل غير صحيح.
الإعداد (Configuration)
الرابط ومفتاح API (URL & API Key)
في صفحة الإعداد تحتاج إلى ربط ACARS بحسابك في SAV. يمكنك إدخال الرابط ومفتاح API يدوياً، أو تحميل ملف الإعداد الجاهز من صفحة ملفك الشخصي. لتحميل الملف أو الحصول على مفتاح API، زر ملفك الشخصي.
اختيار المحاكي (Simulator Selection)
بعد إدخال بياناتك، اختر المحاكي وحدد مسار مجلده الرئيسي. لكل محاكٍ متطلب خاص:
يتطلب Microsoft Flight Simulator تثبيت FSUIPC WASM Module. حمّله من fsuipc.com واتبع تعليمات التثبيت قبل تشغيل ACARS.
يستخدم X-Plane إضافة (Plugin) خاصة بـ ACARS. لتثبيتها:
- تأكد من أن X-Plane غير مشغّل.
- في إعدادات ACARS، حدد مجلد X-Plane الرئيسي.
- اضغط على زر
Copy Plugin To X-Plane — سيقوم ACARS بنسخ الإضافة تلقائيًا.
يتطلب FSX وPrepar3D أداتين إضافيتين:
- ثبّت FSUIPC — النسخة المجانية كافية.
- ثبّت MakeRwys وشغّله بعد التثبيت.
- أعد تشغيل
MakeRwys عند أي تغيير في المشاهد لتحديث المدارج والبوابات. يكتشف ACARS التغييرات تلقائيًا ويحدّث قاعدة بياناته.
الطيران مع ACARS
- احجز رحلتك على موقع SAV — ابحث عن رحلة وأضفها إلى قائمة الحجوزات (Bid).
- حمّل رحلتك في ACARS — اذهب إلى Search في ACARS وحمّل رحلتك المحجوزة. سيتم ملء قيم الحمولة (Payload) تلقائيًا — يُنصح بإبقائها كما هي والتأكد من أنها ليست صفراً.
- حدد مسارك — يمكنك إدخاله يدوياً، أو سيُحمَّل تلقائيًا إذا ربطت ACARS بحساب SimBrief الخاص بك.
- اتصل بـ IVAO وابدأ المحاكي، ثم انطلق. سيتتبع ACARS كل شيء تلقائيًا.
المكافآت والخصومات
المكافآت (Bonuses)
مكافأة الطيران في الوقت الحقيقي — حتى 7.5% إضافية
| الشرط | المكافأة |
| الرحلة تقلع في نفس وقت الجدول الحقيقي | +2.5% |
| الرحلة تقلع في نفس يوم الجدول الحقيقي | +2.5% |
| وقت المحاكي يتطابق مع وقت الجدول الحقيقي | +2.5% |
| كلا الشرطين متحققان | +7.5% إجمالاً |
الخصومات (Deductions)
خصم درجة الرحلة (Flight Score) — كل رحلة تبدأ بدرجة مثالية 100 نقطة. المخالفات تخصم نقاطاً. في نهاية الرحلة يُخصم من راتبك نفس نسبة النقاط المفقودة.
| النقاط المفقودة | تأثير على الراتب |
| 10 نقاط | خصم 10% من راتب الرحلة |
| 30 نقطة | خصم 30% من راتب الرحلة |
| 50 نقطة أو أكثر | رفض الرحلة — لا راتب، لا ساعات |
| القاعدة (المخالفة) |
الحد |
النقاط المخصومة |
قابلة للتكرار |
| أضواء التنبيه (Beacon) مخالفة لتشغيل المحركات | — | 1 | نعم |
| أضواء الوميض (Strobes) مخالفة أثناء الطيران | — | 2 | نعم |
| أضواء الوميض (Strobes) مخالفة أثناء التدرج | — | 1 | نعم |
| أضواء الهبوط مغلقة فوق 10,000 قدم | 10,000 ft | 1 | نعم |
| أضواء الهبوط تعمل تحت 10,000 قدم | 10,000 ft | 1 | نعم |
| أضواء الهبوط مغلقة أثناء التدرج | — | 2 | نعم |
| تجاوز سرعة التدرج | 33 kts | 5 | نعم |
| تجاوز قوة الجاذبية (G-Forces) | 2.1 G | 100 | لا |
| إعادة التزود بالوقود أثناء الرحلة | — | 100 | لا |
| السرعة الزائدة (Overspeed) | — | 10 | نعم |
| تجاوز زاوية الميلان (Bank) | 45° | 10 | نعم |
| تجاوز زاوية الانحدار (Pitch) | 25° | 10 | نعم |
| تجاوز المدرج (Runway Overrun) | — | 100 | لا |
| زيادة سرعة المحاكاة (Sim Rate) | 1x | 100 | لا |
| تفعيل وضع Slew | — | 100 | لا |
| سرعة زائدة تحت 10,000 قدم | 250 kts | 0 (تحذير) | نعم |
| تحذير الانهيار (Stall) | — | 40 | نعم |
| تأخر إغلاق العاكسات (Thrust reverser speed) | 40 kts | 10 | لا |
| هبوط قاسٍ (Hard Landing) | −600 fpm | 20 | لا |
عقوبة استبدال الطائرة (Aircraft Substitution Penalty) — كقاعدة عامة، الطيران بطائرة لا يتطابق كود ICAO الخاص بها مع الرحلة المحجوزة يؤدي إلى رفض الرحلة تلقائياً. ولكن، في بعض الرحلات التي لا تتوفر فيها الطائرة الحقيقية أو لا توجد لها إضافة (Add-on) بجودة عالية في المحاكي، نسمح باستخدام طائرات بديلة محددة.
إذا استخدمت طائرة بديلة مصرح بها بدلاً من الطائرة المجدولة للرحلة، سيتم قبول رحلتك مع تطبيق عقوبة الاستبدال. ستحصل على 97% من راتبك المعتاد للرحلة (بمعنى خصم 3%).
كيف تعرف أن الرحلة تقبل استبدال الطائرة؟
لمعرفة ما إذا كانت الرحلة تسمح باستبدال الطائرة، ابحث عن كلمة "Scheduled" في قائمة الرحلات، أو "Scheduled Equipment" في صفحة تفاصيل الرحلة. سيتم عرض كود ICAO للطائرة البديلة المصرح بها بجانبها.
عقوبات الهبوط (Touchdown Penalties) — غرامات مخصصة تُطبق أثناء مرحلة الهبوط بناءً على استخدام المدرج والحدود الآمنة.
| العقوبة |
الشرط |
التأثير على الراتب / الغرامة |
| عقوبة الطفو (Floating Penalty) |
الهبوط بعد الحد المسموح لمنطقة الهبوط (TDZ) (900 متر) مع بقاء الطائرة آمنة. |
−20% من راتب الرحلة |
| مخالفة الحد الأدنى للمدرج (Min. Runway Violation) |
المدرج المتبقي يقل عن الحد الأدنى المسموح لنوع الطائرة. |
غرامة: 4 × معدل الراتب بالساعة |
| انحراف عن المدرج (Runway Excursion) |
خروج عجلات الطائرة عن سطح المدرج. |
غرامة: 3 × معدل الراتب بالساعة |
غرامة تلف الطائرة — هبوط قاسٍ أقل من −600 fpm، أو ضرب الذيل (Tail Strike)، أو ضرب المحرك (Engine Strike) يُرسل الطائرة للصيانة ويفرض غرامة على محفظتك بحسب شدة الضرر.
رفض الرحلة (Flight Rejection)
| السبب | الحد |
| درجة الرحلة منخفضة جداً | أقل من 50 نقطة |
| انقطاع الاتصال بـ IVAO | أكثر من 10% من اجمالي وقت الرحلة |
| معدل الهبوط قاسٍ جداً | أسوأ من −1,000 fpm |
| قوة الجاذبية عند الهبوط مرتفعة | أكثر من 2.1 G |
| وقت الإيقاف المؤقت طويل جداً | أكثر من 20 دقيقة إجمالاً |
| نوع الطائرة غير مطابق | كود ICAO لا يتطابق مع خطة الرحلة |
| الحمولة صفر | جميع قيم الحمولة (Payload) تساوي صفر |
ملاحظة بشأن مطابقة نوع الطائرة
تُعامَل كل طائرة من طراز neo على أنها من نفس طراز طائرتها الأساسية فقط. فطائرة A320neo تُحتسب A320، وطائرة A321neo تُحتسب A321، وطائرة A339 تُحتسب A333. ولكن طائرتَي A320 وA321 من طرازين مختلفين، ولا يمكن استخدام إحداهما بدلًا من الأخرى. أي اختلاف آخر في نوع الطائرة سيؤدي إلى رفض رحلتك، لذا يُرجى التحقق دائمًا من رمز ICAO الخاص بطائرتك قبل المغادرة.
الرحلات المرفوضة والرصيد السالب
الرحلة المرفوضة تعني لا راتب ولا ساعات. يُمنح الطيارون مهلة 24 ساعة للتواصل مع الإدارة للاستفسار أو الاعتراض على الرفض قبل حذف الـ PIREP نهائياً.
للمزيد من المعلومات